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產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,地礦,能源,建材,交通 |
公路試驗(yàn)儀器5.4米貝克曼梁彎沉儀【概述】:
適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,并能良好的反映出車輪載荷作用下,路面所產(chǎn)生的垂直變形的總體強(qiáng)度。
公路試驗(yàn)儀器5.4米貝克曼梁彎沉儀【工作原理】:
是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形,稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后,路面彎沉盆并不*消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
主要由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測量時的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺儀器上配0--10毫米一級jing度百分表一只。
【技術(shù)參數(shù)】:
1、總長:5400mm;
2、杠桿比: 2:1 ;
3、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長:3600mm。
4、剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm
【測定方法】:
1、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
2、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
3、熱電阻測計一支~jing度℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
4、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20
【準(zhǔn)備工作】:
1、檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好,輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。
2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),并用地中衡測量后軸總質(zhì)量,符合要求的軸重規(guī)定,汽車行駛及測定過程中,軸重不得變化。
3、用新的復(fù)寫紙測定輪胎接地面積。
4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。
【操作規(guī)程】:
1、將儀器擦凈。
2、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10厘米處。
3、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測duan恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.
4、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走動,待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。
5、用熱敏點(diǎn)溫計測出并記錄下路面的溫度t。
6、將測定結(jié)果,記錄于下式中。
7、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計算路面彈性彎沉值
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